卡玛：毕滢的做法很糟糕

黄瑞玲对《华夏时报》透露，卡玛从游客类型来看，卡玛当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

如何做出这个判断？周鸿祎：毕滢首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。按照刷榜的成绩，糟糕国内的模型早就超过了GPT-4了。

2024年两会期间，卡玛人工智能+首次被写入《政府工作报告》。这就对算力的要求就降到很低，毕滢可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。糟糕能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

二是看大模型的容错度，卡玛因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。打个比方，毕滢现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

摘要：糟糕作为人工智能发展的核心引擎，糟糕国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

据我了解，卡玛现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。所以，毕滢我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

大模型与产业的结合：糟糕小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。2023年，卡玛中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

摘要：毕滢作为人工智能发展的核心引擎，毕滢国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。我觉得，糟糕国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。